多品种混线生产下，锐曼AMR为汽车零部件工厂重构仓库到产线物流方式

    随着汽车产业链制造模式不断向多品种、小批量、高节拍转型，物流系统对灵活性的要求远高于以往。某汽车零部件企业在扩产过程中发现，原有依靠人工加叉车的配送方式不仅人员紧张，而且调度高度依赖经验，节前和高峰期极易出现缺料和等待。    

    相比传统AGV需要提前规划固定路线、改造地面环境的模式，锐曼AMR搬运机器人通过自主导航方式实现真正意义上的柔性部署，无需改造场地即可快速投入运行。机器人搭载3D摄像头与环境感知系统，在复杂生产现场中可实时识别障碍物并自动避让，即使通道被临时占用，也能自动规划替代路线完成任务。

    在该企业应用中，锐曼AMR承担从仓库到各产线工位的物料配送与空箱回收，通过系统指令直接触发搬运流程，实现点对点精准送达，避免人工中转带来的误差和延误。自动跟随功能使设备在新工位调试、样品生产等非标准作业场景中同样具备良好适应性，多台设备在调度系统统一控制下有序运行，避免车辆聚集和无效等待。

    面对立体仓储和多层车间结构，锐曼AMR可自主搭乘电梯完成跨楼层运输，将仓库与产线之间的物流链路完整打通。设备具备自动回充能力，并支持远程一键呼叫，产线人员可随时发起配送需求，大幅减少现场沟通成本。在持续运行状态下，一台锐曼AMR搬运机器人可长期替代三名以上人工岗位，每天完成数百次往返搬运。

    针对大批量托盘物料，该企业同步引入锐曼AMR无人叉车，实现1吨至1.5吨重载物料的自动叉取和精准放置，进一步完善汽车产业链物流体系。

    作为机器人源头制造企业，锐曼在AMR控制系统、导航算法和整机设计方面持续投入，产品已出口多个国家，年出货量保持高速增长，稳定性经过大量工业现场验证。项目上线后，该企业仓库到产线配送节拍更加稳定，缺料率明显下降，物流系统真正成为柔性生产的重要支撑。